ATOS油缸：阿托斯ATOS油缸的加工，缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。

　　ATOS油缸工作原理：

　　ATOS油缸主要有五個(gè)部件。它的*基本5個(gè)部件：

　　1.缸筒和缸蓋，2.活塞和活塞桿，3.密封裝置，4.緩沖裝置，5.排氣裝置。

　　每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(gè)手動(dòng)千斤*來(lái)說(shuō)，千斤*其實(shí)也就是個(gè)*簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(gè)是*簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。CKAISO液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來(lái)，具有性能高、工作壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器，滿(mǎn)足所有的市場(chǎng)應(yīng)用需求。

　　ATOS油缸的主要用途：液壓系統(tǒng)中的作動(dòng)裝置。比如液壓千斤*、自卸車(chē)箱舉起裝置、推土(雪)機(jī)裝載機(jī)鏟斗的提升裝置等。汽車(chē)吊也普遍應(yīng)用液壓油缸。雙作用單桿活賽式液壓缸，是液壓系統(tǒng)中左往復(fù)運(yùn)動(dòng)執(zhí)行機(jī)械。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠裝拆方便，易于維修，卻連接方式多樣等特點(diǎn)。適用於工程機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械，冶金機(jī)械及其他機(jī)械。

　　ATOS油缸型號(hào)：